都市邻居TH!NK Neighbor
TH!NK Neighbor（译为邻居）怎么看都不像一辆可以上马路的车。不过，对这样的小车，也不要有太多 的奢求，只要好玩就行。TH!NK Neighbor在国外的销售对象是促进大院式社区发展的50年代出生的人士、喜欢游玩的积极的退休者。可是这只是在国外，在中国，那就是另一个样了。试想一下，当你坐在闷热的电车上昏昏欲睡的时候，看见四个彪形大汉坐在这样一辆小车上，那是个什么风景？再如果，炎热的夏季，正为红绿灯造成的短暂停留而闷闷不乐的时候，看见一漂亮MM驾着这样一辆小车从你身边飘然而过，那是什么心情？别以为这是白日做梦，在沙坪坝步行街，你完全有可能碰上这样的好事，不过，那漂亮MM可是个警花哩。
把一辆低速小车变成巡警的坐骑，自然是别有一番风味，同时也有它的可行性，据称，FORD的这款小车的安全性套件既超过了美国政府的联邦汽车安全性标准500（FMVSS500）对于低速汽车安全性的要求，也超过了美国国家标准协会（ANSI）私下对安全性的评定标准。不过，我倒觉得，如果以这样的小车作为代步工具，那可是真正全身心“享受”重庆森林了。但是，得提醒一句，如果没有良好的心理素质，请不要驾驶这样的小车上街。否则，不是被一辆一辆大车甚至自行车超越，最后郁闷而死，就是被周围路人异样的眼神横戳竖刮，最后焦灼而死。
古灵精怪Smart Crossblade
Smart Crossblade似乎也在遵循着小车的“规律”——四面透风。有杂志竟然用了“风箱”来做标题，由此可见一斑。不过，与福特的“邻居 ”相比，这“精灵”好歹还有了个车的型，鼻子眼睛都齐全，而且也不是什么不能跑上公路的电动车，它的额定最高时速可是135公里/小时，只是能不能跑上这么高的速度就完全取决于驾驶者的勇气了。连挡风玻璃都几乎剩掉的车，那风阻系数就完全靠你的身体来决定了。
前几日，坐在公交车上正欲昏然睡去时，见一类似“精灵”的小车迎面擦身而去，搞得我顿时睡意全无，可探头张望时已没了踪影。不过，那车是2×2敞蓬车（当时正好蓬已经架上了），多少与“精灵”还有些区别。可令我至今耿耿于怀的是没有看清车的品牌。当然，中国人是极具模仿力的，是不是哪家小厂兴致正浓，自个儿拼装的也指不定。就像偶尔在路上看见一辆迷你“大奔”也一定不要太惊奇，指不定那就是吉利优利欧。
可是，让我感兴趣的是，小车们选择的这种“没门”设计，是否深得号称“天上就头鸟，地上湖北佬”的湖北人真传，让设计者灵感大发。要知道，在湖北，一到夏天，几乎所有的公交车就将自己的车门卸掉，形成了独特的湖北“汽车文化”。 古典美女FIAT500
菲亚特的车可以说是很多人都了解，派利奥、西耶娜，反正怎么拗口怎么叫。不过，我要说的是FIAT500，那感觉有些“甲壳虫”的味道，但细看下来似乎更加的有 风韵，更加Classic。我自以为是的给它取了个新名字，叫“小妇人”。似乎FIAT500的那种感觉就像是名著《小妇人》展现的生活一样，温馨、甜蜜、亲切，还带有一点古典气质。
后置发动机的FIAT500作为50年代的产品，在当时是一种经济性的选择，但在现在看来，这绝对是玩车一族的宠物，睁大的圆眼显出一种童贞的可爱。而当打开头顶的软蓬，在重庆老城区古久的街道上缓缓爬过，体味着细雨穿过车顶轻轻舔噬面颊的凉意，看这个城市文化中积淀的那些砖瓦石墙，或许，自己也觉得有了点品位。倘若这辆有些年头的小车再带些许不易察觉的灰尘，那就足以达到那本老久时尚手册《格调》里的上层社会水准了。
可是，我还是觉得，这样的小车更适合在欧洲开，在那些古旧的老式建筑中穿梭，将古典与尊贵体现得淋漓尽致。我当然是没有眼福的，至少到目前为止，在重庆的大街上还没见着过这样的古典美女，倒是见了不少现代少妇，比如有着同样丰韵的“威姿”。
鸡蛋小生BMW Isetta
长得像鸡蛋的这个玩意居然是宝马公司上世纪50年代冲击经济型轿车市场的拳头产品。我实在想象不出来，作为德国人的公司怎么可能有这样的“灵感”设计。 可说实话，这辆像鸡蛋的宝马车再怎么看也像现在满大街的三轮摩托，那外形，那气质。更有意思的是车门的开启，居然在前面，在全世界，恐怕这也是独一无二的专利产品了吧。
现在开这种小车的人必定是要有童心的。找个周末，将车开到郊外小路上，听风在脚下过，看鱼在天上游，一道彩虹倒挂空中，那是非比寻常的心情。“坐奔驰，开宝马。”宝马车的乐趣就在于驾驶中的幸福。虽然有人戏称“依赛塔”为“巴伐利亚跳蚤”，可跳蚤有什么不好呢？巴掌大个地儿，咱也能找个乐子。 千奇百怪：一些“没门、歪门”的简约小车
头顶偌大的天窗似乎成了现今“精灵”的榜样。越看越觉得，“依赛塔”有“精灵”祖先的轮廓。当然，人家分属两个公司，近亲繁殖的可能性不大。不过，也说不定是嫁接的，或者克隆的。反正现在科技进步了，三叶虫都想弄只活的出来，更何况这些铁疙瘩。